道闸_广州邦嘉道闸厂_小区智能道闸系统

广州邦嘉电子停车场道闸管理系统入口部分的总体设计 ：

整个停车场管理系统为2进1出停车场，感应式IC卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧为单进，只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。

整个系统一台电脑放在公寓侧出口，作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机；另一台放前台做服务器，负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1入口部分

◆ 入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。

  ◆ 临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，待机时显示“欢迎光临，紫玥国际”，司机按键，票箱内发卡器即发送一张IC卡，司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中

  ◆ 月租卡车辆进入停车场时，司机读卡，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。

若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆； 若无效，则报警，不允许入场。

◆ 当场内车位满时，入口显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡 .

广州邦嘉电子责任有限公司道闸系统主要分类：

按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。

根据闸杆分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸

根据起落速度分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸

根据安装方向分为：左向道闸、右向道闸 

广州邦嘉电子 地感线圈安装调试：

      为了使检测器工作在优佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，小区智能道闸系统，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的较终电感值在合理的工作范围之内。

      在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求较少1米绞合20次。否则，停车场道闸杆价格，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应**过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

      线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，道闸免费安装，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值。否则，应对线圈的匝数进行调整。

广州邦嘉电子停车场道闸特点介绍：

   1.标准设计：国际工业标准化设计，采用正弦四连杆机构，实现闸杆慢速起动-快速运行-慢速到位，从而使闸杆运行平稳，同时将所有配件模具化生产，配件通用性能好，并采用全流水线生产，品质保证。

    2.节能环保：采用高转速底功耗交流电机，并自带散热风扇，真正实现节能环保。

    3.编码器限位技术：将传统的机械开关，红外开关等模式改为现代的编码器模式实现精准定位、任意角度调节。

    4.机械防撞（选装防撞夹头）：加装后可大限度减小车辆冲击对带着设备的损坏，道闸，适用于告诉出入口道闸。

    5.刚干扰性、耐高低温性：适用各种室恶劣的野外道路和收费坏境中工作；并能在-30度-45度的环境温度正常工作。

    6.安全防砸（选装）：具有压力电波防砸、红外防砸、地感防砸、电机感应防砸等职能防砸技术，以保证安全。

    7.防水性强：先进的防水结构和抗老化处理坚固耐用，不退缩。

    8.采用独立全铝底座，解决传统道闸在潮湿环境中“烂底的问题”。

    9.外观设计：造型时尚、线条流畅、彩色靓丽、美观大方。

    10.手动离合：停电后可转为手动模式直接抬杆，避免传统道闸需用手摇升杆。

    11.耐用性：可正常无故障运行100万次以上，以满足日常频繁工作的需要。