道闸一卡通,道闸,广州道闸批发

广州邦嘉电子责任有限公司道闸系统主要分类：

按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。

根据闸杆分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸

根据起落速度分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸

根据安装方向分为：左向道闸、右向道闸 

广州邦嘉电子 地感线圈安装调试：

      为了使检测器工作在优佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的较终电感值在合理的工作范围之内。

      在绕制线圈时，道闸，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求较少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应**过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

      线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值。否则，应对线圈的匝数进行调整。

广州邦嘉电子停车场道闸系统功能概述 ：

1. 使用方便快捷。 ?

2.系统灵敏可靠。 ?

3.设备安全耐用。

4.能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 ?

5. 即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。 ?

6.提前收取长期客户的停车费。

7.防止拒缴停车费事件发生。 ?

8.防止收费人员徇私舞弊和乱收费。

9.自动化设计；车辆出入快速，提高效率的同时提供优质、安全、自动的泊车服务。

10. 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。

广州邦嘉电子停车场道闸系统组成 ：

一进一出标准停车场管理系统主要由：

（1）、系统管理中心：包含系统管理电脑、系统收费管理软件、HUB、ID卡读卡器、控制主机/打印机、UPS不间断电源等。

（2）、入口管理设备：自动挡车道闸、入口读卡控制机（含：ID卡读写装置、中文LED显示屏、机箱）。

（3）、出口管理设备：自动挡车道闸、出口读卡控制机（含：ID卡读写装置、中文LED显示屏、机箱）。

广州邦嘉电子责任有限公司道闸系详细介绍 ：

    道闸又称挡车器，较初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，道闸一卡通，也可以通过停车场管理系统（即IC读卡 管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。.

 广州邦嘉电子责任有限公司道闸系统主要功能：功能一，手动按钮可作‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作;

　　功能二，停车场免读卡道闸，停电自动解锁，停电后可手动抬杆;

　　功能三，具有便于维护与调试的‘自检模式’;